McLaren - Formula 1

Lewis Hamilton dice que su resultado en el Gran Premio de Hungría, en donde perdió la primera posición en la primera curva y posteriormente quedó fuera de la lucha por la victoria tras sufrir un pinchazo, podría haber sido mucho peor si Felipe Massa no se hubiese retirado. "Creo que salvé lo mejor de lo peor", dijo el piloto de McLaren sobre su quinto lugar. "¿Qué puedes hacer con un pinchazo? Creo que el año pasado perdí el campeonato por pinchazos, así que qué puedes hacer". "Me quedé algo decepcionando cuando Massa me adelantó, pero él hizo un mejor trabajo que yo, así que más vale prevenir que curar en esa cuestión", añadió el actual líder del mundial. "Me sorprendió que no fuésemos tan rápidos como tendríamos que haber sido y que yo no fuese tan rápido detrás de Massa". "El pinchazo llegó sin previo aviso", explicó Hamilton. "Al final, el resultado no ha sido tan malo como podría haberlo sido. Felipe y Kimi (Raikkonen) podrían haber acabado por delante. Heikki (Kovalainen) hizo un gran trabajo y Timo (Glock) fue segundo, quitando puntos a Kimi". A pesar de su quinta posición en Hungría, Hamilton continúa al frente de la clasificación general de pilotos con 62 puntos, cinco más que Raikkonen, quien ahora es segundo.

          

Bridgestone ha comenzado a analizar la causa que provocó el pinchazo en la rueda delantera izquierda del monoplaza de Lewis Hamilton y que le obligó a entrar en boxes cuando era segundo, perdiendo unas posiciones muy valiosas. Hirohide Hamashina, director de Bridgestone Motorsport, ha explicado que la deflación del neumáticos en el McLaren Mercedes "no es aparente en los análisis iniciales. No obstante, la causa más probable parece ser una perforación en el costado de la goma".

Heikki Kovalainen ha ganado esta tarde el Gran Premio de Hungría después de que la suerte abandonase al brasileño Felipe Massa, quien lideró la carrera hasta las tres últimas vueltas. Timo Glock y Kimi Raikkonen han acompañado al piloto de McLaren Mercedes en el podio. Al final la victoria fue para Kovalainen, con Glock completando una espectacular carrera para acabar en segunda posición por delante de Raikkonen. Fernando Alonso cruzó la línea de meta en cuarto lugar, seguido de Hamilton, Nelson Piquet Jr. y Jarno Trulli. Robert Kubica sumó el último punto gracias a su octava posición.

       

Durante las primeras vueltas, Massa y Hamilton se alternaron las vueltas más rápidas de carrera, aunque rápidamente el brasileño se mostró el hombre más rápido sobre el trazado de Hungaroring, dando lugar a una cuestión: ¿quién iba más cargado de combustible?. La respuesta llegó en la vuelta 18, cuando el piloto de Ferrari entró a repostar por primera vez, dejando la cabeza de carrera en manos de Hamilton. El británico no tardó mucho en seguir a su rival y una vuelta más tarde entraba en boxes. De nuevo en pista, Hamilton volvió a seguir a Massa, quien retomaría las riendas de la carrera en la vuelta 21, cuando Kovalainen hacía su parada en pits.
Hamilton intentó reducir la ventaja de su rival, pero en sus esfuerzos cometió un pequeño error que le hizo salirse de pista y pinchar la rueda delantera izquierda de su monoplaza. El inglés no tuvo otra opción que entrar en boxes para cambiar el neumático, lo que le llevó a perder unos segundos muy valiosos.

     

Pos.	Piloto	Equipo	Neumáticos	Tiempo
1	H. Kovalainen	McLaren		1:37:27.067
2	T. Glock	Toyota		+ 11.020
3	K. Räikkönen	Ferrari		+ 16.811
4	F. Alonso	Renault		+ 21.614
5	L. Hamilton	McLaren		+ 23.048
6	N. Piquet jr.	Renault		+ 32.298
7	J. Trulli	Toyota		+ 36.449
8	R. Kubica	BMW		+ 48.321
9	M. Webber	Red Bull		+ 58.834
10	N. Heidfeld	BMW		+ 1:07.709
11	D. Coulthard	Red Bull		+ 1:10.407
12	J. Button	Honda		+ 1 vueltas
13	K. Nakajima	Williams		+ 1 vueltas
14	N. Rosberg	Williams		+ 1 vueltas
15	G. Fisichella	Force India F1		+ 1 vueltas
16	R. Barrichello	Honda		+ 2 vueltas
Retirados
17	F. Massa	Ferrari		+ 3 vueltas
18	S. Bourdais	Scuderia Toro Rosso		+ 3 vueltas
19	A. Sutil	Force India F1		+ 6 vueltas
20	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		+ 47 vueltas

Pos.	Nombre	Equipo	Puntos
1.	L. Hamilton	McLaren	62
2.	K. Räikkönen	Ferrari	57
3.	F. Massa	Ferrari	54
4.	R. Kubica	BMW	49
5.	N. Heidfeld	BMW	41
6.	H. Kovalainen	McLaren	38
7.	J. Trulli	Toyota	22
8.	F. Alonso	Renault	18
9.	M. Webber	Red Bull	18
10.	T. Glock	Toyota	13
11.	N. Piquet jr.	Renault	13
12.	R. Barrichello	Honda	11
13.	N. Rosberg	Williams	8
14.	K. Nakajima	Williams	8
15.	D. Coulthard	Red Bull	6
16.	S. Vettel	Toro Rosso	6
17.	J. Button	Honda	3
18.	S. Bourdais	Toro Rosso	2
19.	G. Fisichella	Force India	0
20.	T. Sato	Super Aguri	0
21.	A. Sutil	Force India	0
22.	A. Davidson	Super Aguri	0

Lewis Hamilton ha conseguido su cuarta victoria de la temporada esta tarde en el Gran Premio de Alemania después de una gran demostración de tesón y constancia. El brasileño Nelson Piquet Jr. se ha estrenado en el podio tras acabar en segunda posición por delante de Felipe Massa. Lewis Hamilton dominó la carrera en el Circuito de Hockenheim hasta que un accidente de Timo Glock forzó la intervención del coche de seguridad, obligándole a dejar la primera posición de carrera en manos de Nick Heidfeld. El piloto de McLaren Mercedes hizo una buena salida para liderar a Massa y Heikki Kovalainen, mientras que unas posiciones más atrás Robert Kubica adelantaba a Fernando Alonso y Jarno Trulli para colocarse en cuarta posición. Kimi Raikkonen aprovechaba poco después una maniobra del español para adelantar al italiano en la segunda curva para pasarlo y colocarse en sexto lugar. Hamilton, cómodamente, al frente de la carrera, fue abriendo un buen margen respecto a Massa y en la décima vuelta ya contaba con una ventaja de siete segundos sobre el brasileño. Esa ventaja fue aumentando en las vueltas siguientes hasta que el británico entró en boxes en la vuelta 11, seguido por Kubica.Hamilton cruzó la línea de meta en primera posición seguido de un satisfecho Piquet, que se estrenó en el podio de la Fórmula Uno, y Massa. Por detrás del trío del podio quedaron Heidfeld, Kovalainen, Raikkone, Kubica y Vettel. Tras el resultado de esta tarde en Alemania, Hamilton lidera en solitario la clasificación general de pilotos con 58 puntos, cuatro más que el segundo en la tabla, Massa, Raikkonen es tercero con 51 unidades y Kubica cuarto con 48.

 

     

Magnífica victoria de Lewis Hamilton esta tarde en un Gran Premio de Gran Bretaña en el que la lluvia jugó un papel muy importante, provocando numerosas salidas de pista y abandonos. Nick Heidfeld y Rubens Barrichello acompañaron al británico en el podio. Lewis Hamiton fue el gran protagonista del Gran Premio de Gran Bretaña esta tarde en Silverstone, en donde desde el inicio marcó un ritmo imbatible que le ayudó a colocarse el frente de la carrera nada más arrancar y tras adelantar a Kimi Raikkojnen, Mark Webber y dos vueltas más tarde a Heikki Kovalainen. Con Hamilton, Heidfeld y Barrichello ocupando las tres primeras posiciones y sin ningún tipo de presión, la lucha se cebó por el quinto lugar entre Alonso, Kovalainen y Nakajima. Finalmente fue el finlandés quien logró colocarse en quinta posición, justo por detrás de su compatriota Raikkonen. Hamilton cruzó la línea de meta cómodamente y entre los vítores de su público con una ventaja de más de 68 segundos sobre Heidfeld. Barrichelo fue tercero, su primer podio desde 2005, y el primero para Honda desde el GP de Brasil en 2006. Por detrás de los tres hombres del podio quedaron Raikkonen, Kovalainen, Alonso y Trulli, con Nakajima sumando el último punto válido en el penúltimo Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. 

      

Ron Dennis considera que su piloto Heikki Kovalainen se merece la pole position para el Gran Premio de Gran Bretaña, la cual obtuvo en la sesión de clasificación del viernes tras mejorar los tiempos de Mark Webber y Lewis Hamilton en los últimos momentos de la sesión. "Heikki demostró una gran determinación y una gran habilidad para controlar muy bien las condiciones de la pista", declaró el director de McLaren. "Como resultado, consiguió su primera pole en la F1, y es una posición bien merecida porque durante todo el fin de semana ha conducido de una forma magnífica". Sobre la actuación de su otro piloto, Lewis Hamilton, Dennis piensa que su cuarta posición en la parrilla de salida no refleja la velocidad que ha estado mostrando durante el fin de semana. "Lewis comentó un pequeño error en el tercer sector por lo que su cuarto lugar en la parrilla no refleja su ritmo", indicó el inglés. "Aún así, se siente seguro de que hoy podrá hacer un buen trabajo". "En general, creemos que estamos en una posición muy buena y por ello estamos ansiosos de hacer las cosas bien en la carrera en casa de McLaren", concluyó.

     

Heikki Kovalainen saldrá desde la primera posición de parrilla para el Gran Premio de Gran Bretaña, su primera pole position en la Fórmula Uno, tras marcar el mejor tiempo en la sesión de clasificación. Mark Webber acompañará al finlandés en la primera línea de parrilla. Resultado inesperado en la clasificatoria de esta tarde en el Circuito de Silverstone, donde el finlandés Kovalainen ha sido el piloto más rápido con un mejor tiempo de 1'21"049, que le ha otorgado la pole position y el australiano Webber sorprendió en los últimos momentos al marcar el segundo mejor registro.

    

En un Gran Premio de Mónaco lleno de emoción e incidentes, Lewis Hamilton ha conseguido una victoria de 'ensueño' que le coloca al frente de la clasificación general de pilotos. Robert Kubica y Felipe Massa lo acompañaron en el podio. El piloto de McLaren Mercedes comenzó la carrera con una gran fuerza y nada más ver la luz verde del semáforo de salida adelantó a Kimi Raikkonen para colocarse en segundo lugar por detrás de Felipe Massa. Por detrás del trío de cabeza, Kubica aprovechaba el espacio vacío que había dejado Kovalainen en la vuelta de calentamiento al calarse su monoplaza en la parrilla, para ocupar la cuarta posición por delante de Alonso, Rosberg, Trulli, Glock, Heidfeld y Webber.

El primer incidente de la tarde se produjo a pocos metros de la salida cuando Button tocó la parte trasera del BMW Sauber de Nick Heidfeld, provocando una pronta entrada en boxes para cambiar el alerón frontal de su Honda Racing. Nico Rosberg también tendría que visitar su garaje poco después para cambiar el alerón frontal de su Williams y Timo Glock haría un 'hat-trick' de cambio de alerones después de hacer un trompo con su Toyota en la última curva y tocar la valla de protección. Hamilton también visitaría boxes antes de lo esperado después de colisionar contra la barrera de protección y pinchar la rueda trasera derecha. Una rápida parada y el buen trabajo de sus mecánicos le sirvió para nos perder muchos lugares y regresar a pista en quinto lugar con Alonso una posición más atrás. Mientras Kubica presionaba a Raikkonen por el segundo lugar, unas posiciones más atrás Coulthard se despedía del Gran Premio de Mónaco al perder el control de su monoplaza y chocar contra la valla en Massanet, seguido por Sebastien Bourdais. El coche de seguridad realizó su primera intervención de la tarde. El coche de seguridad abandonó el trazado en la vuelta 10, pero dos vueltas antes Fernando Alonso pinchaba uno de sus neumáticos forzándole a entrar en boxes y Kimi Raikkonen era sancionado con una pasada por pits por no haber fijado sus neumáticos en los tres minutos requeridos antes del inicio de la carrera.

El pequeño traspié sufrido por Alonso no le bajó la moral y en la vuelta 12 adelantaba a Webber por la sexta posición, mientras al frente Massa lideraba a Raikkonen, Kubica, Hamilton y Heidfeld. El español, algo frustrado detrás de un lento Heidfeld, intentó adelantarlo por el interior de la horquilla en Loewe en la vuelta 14, pero la maniobra resultó en un accidente que daño su alerón frontal. Cuando parecía que el orden de carrera en las primeras posiciones no podría sufrir más cambios, Massa se salió de pista en St. Devote sirviendo en bandeja la primera posición al polaco Robert Kubica, quien poco a poco fue abriendo un buen margen sobre el piloto de Ferrari. La lluvia cesó tras 18 vueltas y, ante la posibilidad de que no lloviese más, los equipos comenzaron a considerar sus estrategias de neumáticos. Mientras tanto, Heidfeld pinchaba uno de sus neumáticos y quedaba relegado a las últimas posiciones. Kubica entró en boxes en la vuelta 26, dejando la cabeza de carrera de nuevo en manos de Massa. El polaco regresó a pista en cuarto lugar, pero un error de Raikkonen, que le vio salirse de pista en St. Devote y daño el alerón frontal de su Ferrari, lo ascendió a la tercera posición. Massa repostó seis giros más tarde y de vuelta a pista quedó en segundo lugar, entre el McLaren de Hamilton y el BMW Sauber de Kubica. A estas alturas de carrera, el asfalto comenzó a presentar zonas bastante secas, por lo que la cuestión en el aire era determinar el tipo de neumáticos a usar. Fernando Alonso fue el más osado y en la vuelta 46 entró a cambiar sus gomas de mojado por las de seco.

El compañero de equipo del piloto español haría lo mismo poco después, pero no supo controlar la situación y acabó colocando su Renault en el muro de St. Devote en la vuelta 49. En los puestos de cabeza, un determinado Kubica lograba reducir el margen de Massa y hacerle sudar tinta, mientras Hamilton lideraba con una cómoda ventaja de más de 30 segundos. Llevó algo de tiempo, pero finalmente los neumáticos para seco comenzaron a dar los frutos esperados en la vuelta 53 con Alonso marcando unos tiempos muy competitivos. Como era de esperar, el resto de pilotos entraron rápidamente en boxes para calzar las nuevas gomas. Massa perdía la segunda posición en favor de Kubica al entrar en pits unas vueltas más tarde que el polaco. En la vuelta 59, Hamilton lideraba a Kubica, Massa, Sutil, Raikkonen y Webber, pero aún quedaba un coche de seguridad por intervenir y algún que otro incidente para cambiar el orden de los pilotos. Nico Rossberg sufría un aparatoso accidente en la vuelta 61 que forzó la salida del coche de seguridad por segunda vez. La carrera no se reanudó hasta seis giros más tarde y el número de vueltas quedó reducido al estar cerca del límite de dos horas de duración. Los últimos diez minutos vieron un nuevo accidente y la angustia de Adrian Sutil, que vio como su cuarto puesto en la carrera se esfumaba al ser golpeado por detrás por Kimi Raikkonen cuando su Ferrari se le fue completamente antes de llegar a la chicane.

Hamilton mantuvo la calma hasta el final para lograr su segunda victoria de la temporada y ser el nuevo líder del mundial. Kubica cruzó la línea de meta en segundo lugar por delante de Massa, Webber, Vettel, Barrichello, que suma sus primeros puntos desde 2006, y Nakajima. Heikki Kovalainen sumó el último punto en Mónaco.

     

Lewis Hamilton dice que todavía no descarta la posibilidad de ganar el Mundial de Fórmula Uno esta temporada, aunque los Ferrari hayan mostrado un ritmo dominante en dos de las tres primeras carreras del año. El piloto de 23 años tuvo un buen comienzo de temporada en Australia, pero las dos siguientes carreras no fueron como esperaba, aún así recuerda que "todavía que un largo camino por recorrer. El año pasado vimos cómo Kimi (Raikkonen) recorría ese camino y demostraba que puede pasar de todo". En sus declaraciones a la website oficial de la Fórmula Uno, Hamilton dice que McLaren tiene "un buen conjunto y el equipo ha estado trabajando muy dudo para asegurarse de que seguimos mejorando. He aprendido de mis errores y obviamente no he descartado la oportunidad de ganar este año". Aunque se encuentra a cinco punto del actual líder del mundial, Kimi Raikkonen, el inglés asegura que su posición "no es decepcionante. Sabemos que tenemos que hacerlo mejor". "Obviamente el año pasado conseguí nueve podios en las primeras nueve carreras del año y eso fue fantástico, pero al final no nos fue tan bien. Si mi situación en estos momentos es que he tenido mis peores carreras de la temporada y luego consigo 15 podios consecutivos... esa es mi meta y ¡me encantaría conseguirla!"

 

     

Lewis Hamilton dice sentirse seguro de que tanto él como la escudería McLaren Mercedes podrán plantar cara a los Ferrari en la primera carrera de la temporada europea en Barcelona, después del dominio del equipo italiano en las dos últimas pruebas. "Pensando en la próxima semana, me siento muy seguro de que podremos hacer un mejor trabajo", declaró el británico a la cadena BBC. "El monoplaza va mucho mejor y me siento un poco más cómodo en él". "Es fantástico estar de nuevo en Europa, que es donde las cosas comienzan a estar más animadas y estás más cerca de casa. ¡Es una gran sensación", añadió Hamilton. "Creo que cuando regresemos a Barcelona seremos un poco más productivos. Definitivamente hemos dado algunos pasos hacia adelante y en Barcelona nos sentimos bastante fuertes".

     

Lewis Hamilton ha ganado un Gran Premio de Australia lleno de incidentes en el que el coche de seguridad ha tenido que entrar a pista en tres ocasiones y sólo siete pilotos han cruzado la línea de meta. Los alemanes Nick Heidfeld y Nico Rosberg han acompañado al nuevo líder del Mundial en el podio. La nueva temporada de la Fórmula Uno ha dado comienzo esta tarde en Australia con una carrera llena de incidentes desde la primera vuelta. Mientras Lewis Hamilton lograba mantenerse al frente de la prueba tras haber arrancado desde la pole position, cinco pilotos se despedían del público australiano en varios incidentes.

Vettel y Fisichella se veían envueltos en un accidente nada más tomar la salida, mientras que Button y Webber protagonizaban otro y Anthony Davidson abandonaba la prueba poco después tras dañar la suspensión de su Super Aguri. El brasileño Felipe Massa tampoco tenía mucha suerte y tras perder el control de su Ferrari colisionaba ligeramente contra la barrera de protección del circuito, lo que le obligó a entrar en boxes. El coche de seguridad entraba en pista por primera vez y al final de la segunda vuelta, con Hamilton liderando a Kubica, Kovalainen, Rosberg, Heidfeld, Trulli, Barrichello, Raikkonen, Coulthard y Alonso, abandonaba el trazado dejando que el gran premio continuase con su ritmo.

En la décima vuelta la carrera perdía a otro de sus pilotos: el alemán Adrian Sutil, que había tomado la salida desde el pitlane tras haber cambiado de monoplaza, entraba en boxes para retirarse.  Con los pilotos haciendo las primeras paradas en boxes de la tarde, siendo Kubica el primero en la vuelta 17, llegaría otro abandono: el italiano Jarno Trulli en la vuelta 21. El caos continuó en Albert Park en la vuelta 26 cuando Massa tocó la parte trasera del Red Bull de Coulthard provocando que éste acabase chocando contra la barrera de protección. Durante cuatro vueltas el coche de seguridad volvió a rodar en el circuito australiano, y cuando abandonó la pista, en la vuelta 30, la mala suerte continuó cebándose con los pilotos de Ferrari. Kimi Raikkonen, por un lado, perdía el control de su monoplaza en la tercera curva al intentar pasar a Kovalainen y quedaba relegado a las últimas posiciones de carrera, mientras que, por otro lado, el Ferrari de su compañero Massa se paraba en pista.

Takuma Sato y Nelson Piquet serían los dos siguientes pilotos en abandonar el caluroso Gran Premio de Australia, reduciendo a 12 el número de participantes. La situación parecía calmarse en pista mientras Kimi Raikkonen intentaba recuperar posiciones y tiempo perdido, y Alonso quedaba estancado detrás del BMW Sauber de Robert Kubica en octava posición. La tercera y última aparición del coche de seguridad llegaba en la vuelta 44 después de que Timo Glock tomase mal la curva 12 y acabase colisionando contra la barrera de protección cerca de la curva 13. La carrera volvió a su ritmo normal en la vuelta 47 y Nakajima y Kubica entraban en boxes después de que el japonés tocase el monoplaza del polaco. El piloto de Williams regresó a pista con un nuevo alerón frontal, mientras que Kubica se veía forzado a abandonar la prueba. Kimi Raikkonen se retiraba a pocas vueltas para la línea de meta y el debutante Sebastien Bourdais decía adiós a su primer gran premio de Fórmula Uno a tres vueltas del final, cuando se encontraba en cuarto lugar. La carrera vio un momento de acción en las últimas curvas de la penúltima vuelta cuando Kovalainen pasaba a Alonso y el español le devolvía el gesto pocos metros después. Tras completar las 58 vueltas del Gran Premio de Australia sin problemas, Lewis Hamilton cruzaba la línea de meta en primer lugar seguido de Nick Heidfeld y Nico Roberg. Fernando Alonso acabó en cuarto lugar con Heikki Kovalainen un puesto más atrás y Barrichello en sexta posición. Nakajima concluyó en séptimo lugar y Bourdais, a pesar de no haber finalizado la prueba, se llevó el último punto.

 

  
     

El equipo McLaren Mercedes ha confirmado este viernes la prolongación del contrato con el piloto Lewis Hamilton por cinco años más. El nuevo acuerdo, que comienza en 2008, será vigente hasta finales de la temporada de 2012. Hamilton ha declarado sobre la renovación de su contrato: "Para mí es fantástico que el equipo McLaren Mercedes haya prolongado mi contrato hasta 2012. Aunque el año pasado fue mi primera temporada en la F1, he estado vinculado a McLaren y Mercedes-Bens desde 1998. Creo que podría correr para este equipo toda durante toda mi vida".

 

    

"Estoy en el equipo adecuado para competir por victorias y los dos títulos del Mundo de Fórmula Uno - constructores y pilotos - en el futuro. Tendremos que enfrentarnos a muchos desafíos, pero estoy 100% convencido de que estoy con la gente correcta para lograrlo. El primero de esos desafíos es la temporada de 2008".
"Disfruto mucho trabajando con Heikki, Pedro y Gary y el equipo mientras desarrollamos el MP4-23. Nos quedan 57 días hasta que las luces vuelvan a brillar en la parrilla de Albert Park, pero estamos muy motivamos para aprovechar al máximo este tiempo y llegar a Melbourne con un coche competitivo". Ron Dennis, director de McLaren, añadió: "Estamos encantados de anunciar que hemos prolongado nuestro contrato con Lewis por cinco años más. Tras haber anunciado el acuerdo inicial de F1 con Lewis en noviembre de 2006, he de admitir que ha sobrepasado todas las expectativas como rookie en la F1". "Teniendo en cuenta el rendimiento de Lewis durante la temporada de 2007, está claro que debíamos revisar y mejorar la parte económica, y eso formó parte de una negociación cordial con el agente de Lewis, Anthony Hamilton". "Este anuncio hará que nuestra relación laborar con Lewis alcance 15 años, la cual creemos es una de las asociaciones más largas en el mundo deportivo, particularmente en el automovilismo, entre un deportista y un equipo".

"Es un gran logro para todo el mundo relacionado con esta noticia, incluyendo a Anthony. Lewis es un ser humano excepcional, tanto a nivel personal como profesional, y continuará siendo un crédito para este equipo. McLaren Mercedes tiene ganas de que comience la nueva temporada, y todos esperamos, junto con Heikki como nuevo compañero de Lewis, tener un año muy competitivo".

 

 

16 Mar. 2008	Australia, Melbourne
23 Mar. 2008	Malasia, Sepang
06 Abr. 2008	Bahrein, Sakhir
27 Abr. 2008	España, Barcelona
11 May. 2008	Turquía, Istanbul Park
25 May. 2008	Mónaco, Monte Carlo
08 Jun. 2008	Canadá, Montreal
22 Jun. 2008	Francia, Magny-Cours
06 Jul. 2008	Gran Bretaña, Circuito de Silverstone
20 Jul. 2008	Alemania, Hockenheim
03 Ago. 2008	Hungría, Hungaroring
24 Ago. 2008	Europa, Circuito urbano de Valencia
07 Sep. 2008	Bélgica, Spa Francorchamps
14 Sep. 2008	Italia, Monza
28 Sep. 2008	Singapur, Singapur
12 Oct. 2008	Japón, Fuji
19 Oct. 2008	China, Shangai
02 Nov. 2008	Brasil, Sao Paulo

El británico Lewis Hamilton celebra hoy lunes su 23 cumpleaños atendiendo la presentación del nuevo monoplaza de la escudería McLaren Mercedes en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania.  Nacido el 7 de enero de 1985 en Inglaterra, Hamilton debutó en la Fórmula Uno la temporada pasada con el equipo McLaren Mercedes, acabando en segundo lugar en la clasificación general a un punto del vigente campeón Kimi Raikkonen.

La presentación del nuevo MP4-23 tendrá lugar esta tarde (13:30 hora local) en Alemania y contará con la presencia de los dos pilotos oficiales del equipo McLaren - Hamilton y Kovalainen.

 

       

 

 

 

El equipo McLaren Mercedes pr